Tests d'éclairage

... ou comment répondre enfin à la simple question que tout modéliste se pose: "Qu'est-ce qui est le mieux pour mon réseau?"

Hier soir, la construction du toit (support du futur éclairage) allait bon train, mais je ne me sentais pas la patience d'attendre plusieurs jours avant de pouvoir effectuer quelques tests. Qu'à cela ne tienne, en attendant que la colle sèche, j'ai déroulé les bandes de LEDs sur les supports/équerres au dessus du réseau et j'ai installé mon appareil photo afin de cadrer la gare et une CC72000. Le plan est assez serré mais donne une bonne idée d'une photo type.

J'ai à ma disposition quatre éléments différents (ruban de 3 LEDs par 5cm)

1. ruban de LEDs 3528 "blanc pur"
2. ruban de LEDs 3528 "ton chaud"
3. ruban de LEDs 5050 "blanc pur"
4. fluocompacte 13W (rendu 60W) "lumière du jour"

Afin de réaliser cette petite suite de tests, j'ai fixé les constantes à f11 et iso100, la vitesse étant calculée automatiquement par l'appareil (mode priorité ouverture). En fait, les résultats sont un peu faussés du fait de la variation de vitesse... Cela est dû à la puissance des LEDs et de l'ampoule qui diffèrent. Mais je ne conduis pas des tests scientifiques... J'essaie simplement de me rendre compte des différents types d'éclairage à ma disposition.

Ces tests sont rassemblés en trois groupes de cinq configurations d'éclairage. Chaque groupe correspond à un type de filtrage (White Balance = équilibrage des blancs)  sur l'appareil photo: "lumière du jour" 5000K, "fluorescent" 4000K et "incandescent" 3200K, alors que les configurations d'éclairage correspondent aux différentes sources lumineuses à ma disposition: 1+2, 1, 2, 3, 4. Les temps d'exposition sont toujours les mêmes en fonction des configurations lumineuses: 0.5s, 1s, 1s, 0.5s, 0.5s. On remarquera que la puissance varie et dépend bien évidemment de la quantité et de la grosseur des LEDs, d'où les temps d'exposition obtenus.

Lumière du jour 5000K:



Fluorescent 4000K:



Incandescent 3200K:



Ensuite, afin de me rapprocher des conditions "réelles" de visualisation ou de publication, toutes les images ont été traitées avec la même égalisation automatique...

Lumière du jour 5000K:



Fluorescent 4000K:



Incandescent 3200K:

 A vous maintenant de vous faire une opinion. Quant à moi, je réfléchis encore ;-)

Installation du "toit"

Ce week-end, j'ai eu le temps de couper les éléments du "toit" qui protégera le réseau de la poussière et supportera l'éclairage. J'ai pu commencer l'installation ce soir...

Le dernier montant, soutenant le 4ème module à gauche, est posé et fixé. Le fond de décor est installé, solidifiant le tout.

J'ai commencé à poser les supports du "toit". Ils sont simplement faits de kits à étagères (réglettes et équerres) qu'il est facile de trouver dans tout magasin de bricolage. Etant donné la légerté des matériaux constituant ce toit, il n'est pas nécessaire d'installer une grande longueur de réglette. Ici, 8 pouces suffisent (~ 20 cm). On prendra soin d'utiliser les outils adéquats pour couper sécuritairement les réglettes...

Ces dernières sont fixées à l'aide de deux vis. La solidité des supports est définie uniquement par ces deux vis. Il est donc nécessaire de prendre des longueurs suffisantes (ici ce sont des #8 de 2 1/2 pouces ~ 6.5 cm).

L'équerre de 12 pouces (~ 30 cm) est installée de façon à obtenir un toit situé à 18 pouces (~ 45 cm) au dessus du plan de roulement. Le toit quant à lui aura une profondeur de 16 pouces (~ 40 cm) soit 5 1/2 pouces (~ 14 cm) de plus que le module. Ainsi, je pourrai placer une partie de l'éclairage à l'avant du module, alors que le reste sera principalement installé en dessous du toit.

Enfin, le toit est constitué de MDF panneau de particules (une face blanche) de 1/8 pouce d'épaisseur (~3 mm). Il n'est pas impératif d'utiliser cette variante du MDF à une face blanche, mais je le conseille grandement. Cela évitera d'avoir à peindre l'intérieur du toit afin d'obtenir une meilleure diffusion de l'éclairage.

Des montants en bois sont ajoutés afin de solidifier la structure. D'autres montants entoureront cette planche prochainement.

 

On remarquera la légèreté de l'ensemble, mais il faut garder à l'esprit que ce "toit-étagère" ne servira à rien d'autre qu'à protéger le réseau de la poussière et à supporter l'éclairage... Il n'est pas question d'y poser quoi que ce soit dessus!

L'installation continue...

Petite soirée productive, avec l'installation des supports pour les deuxième et troisième modules. Pas facile de tout monter seul... Mais heureusement, il n'y a pas eu de casse!

Je suis bien content. Quelques essais de roulement avec une voiture voyageur m'ont permis d'ajuster les hauteurs des modules pour une transition la plus douce possible. Dans peu de temps, j'espère pouvoir brancher ma centrale et effectuer quelques tests motorisés...

Rencontre

Fait remarquable pour le souligner, j'ai rencontré un compatriote (Nicolas) qui vit à quelques rues de chez moi et qui bien évidemment partage la même passion... Nous allons pouvoir échanger des idées de vive voix. Voilà qui ne m'était pas arrivé depuis longtemps!

Installation du futur réseau

Enfin, le moment tant attendu est arrivé... Le week-end passé, j'ai eu le temps de construire des "supports" pour les modules. Hier soir, l'assemblage et la pose du fond étaient faits, et après quelques ajustements, voici le résultat avec le premier module:

Il reste encore les autres modules à poser, la passerelle afin de boucler le réseau à construire, le coffrage supérieur à monter et l'éclairage à installer, mais ça prend forme...!!!

Pose de la vitrine et remplissage

Hier soir, pose de la vitrine au mur et ajout d'une partie de mon matériel roulant... Le résultat est bien agréable à voir.

Vivement la prochaine vitrine!

Vitrine pour nos modèles...

Ce week-end, j'ai enfin pu réaliser un petit projet que j'avais en tête depuis fort longtemps: une vitrine...

J'ai parcouru de nombreuses boutiques d'ameublement ou de sites web de modèles réduits sans jamais trouver mon bonheur: trop grande, trop petite, mal adaptée, moche, etc.... Ce que nous voulons tous pour nos modèles est pourtant bien simple: un cadre en bois, peu de profondeur, suffisamment de niveaux, et assez longue pour y installer des rames de cinq ou six voitures...

Alors, cette fois-ci, j'ai fouillé mon garage à la recherche de planches de pin et après quelques heures de travail acharné, le résultat:

dimensions des étagères: longueur 93cm, hauteur 29cm, profondeur 6cm

Et une fois de retour à la maison, deux voitures pour évaluer le rendu:

Je n'ai toujours pas pu installer mon réseau, mais je suis bien heureux d'avoir une vitrine pour présenter ma petite collection!!!

Ottawa Train Expo 2012 - 2ème partie

Je poursuis la visite avec le réseau modulaire Ottawa Valley N-Track. Réseau typiquement nord américain avec de longues lignes droites jalonées de zones d'activité.

Ici, on retrouve un autre artisant, fabricant de kits à monter en HO: Laser Modeling 3. Encore une fois, de vraies oeuvres d'art!

Au détour des allées, je découvre le petit réseau HO de Luc Comtois. Une simple boucle tenant sur 1 m2 environ, mais dont le décor est réalisé avec finesse.

Pour terminer, un dernier artisant, fabricant de kits HO à monter: Rail Scale Miniatures. Inutile de préciser encore une fois que la qualité et la finesse sont au rendez-vous! Pour le plaisir des yeux...

Bien que tous ces kits ne soient pas à mon échelle favorite, je me serais bien laissé tenter par un petit achat. Hélas, trop de choses à faire sur ma liste et aussi des prix qui peuvent parfois atteindre plusieurs centaines de dollars... Dommage...

Ottawa Train Expo 2012

Ce dimanche 6 mai, nous avons improvisé une petite balade à Ottawa à quelques deux cents kilomètres de chez nous, pour une première visite à cette exhibition de modélisme principalement ferroviaire: le Ottawa Train Expo. De nombreuses échelles y étaient représentées telles Z, N, Ho, G, S. Mon grand intérêt pour les décors réalistes a été comblé! J'ai rapporté de très beaux souvenirs comme en témoigne cette petite sélection. Hélas, dans mon empressement à vouloir prendre de nombreuses photos tout en me régalant du spectacle, j'en ai oublié de noter les références des réseaux et des modèles. C'est bien dommage...

Tout d'abord, un représentation du Central New-Jersey Bronx Terminal (HO). La particularité de ce modèle est que toutes les voies et appareils de voies ont été réalisés à la main! A voir: http://www.bronx-terminal.com/ 

Ici, un des noeuds les plus fabuleux, en N!

Puis, au détour d'un réseau, une belle représentation des outrages du temps (HO). Admirez la qualité des textures sur les carrosseries rouillées et la beauté de la végétation!

 Enfin, les superbes "oeuvres d'art" de Joel Freedman aussi bien en HO...

... qu'en N!

Une fois n'est pas coutume, j'ajoute quelques photos hautes en couleurs, prises à la sortie de l'expo lors du Festival de la tulipe d'Ottawa...

Système de chauffage des aiguillages

Faute d'avoir remis en route le développement des modules, je publie quelques photos d'un petit travail que j'ai réalisé avant les vacances de Noël 2011... Je me suis essayé à la réalisation d'appareils de chauffage souvent présents sur le réseau jurassien compte-tenu des hivers qui peuvent être rigoureux. Leur rôle est bien entendu d'éviter que les lames amovibles ne gêlent ce qui empècherait le fonctionnement des aiguilles.

On distingue les bouteilles de gaz propane qui servent à alimenter les brûleurs fixés aux rails ainsi que les tuyaux reliant les bouteilles aux dispositifs...

La réalisation est approximative car je n'avais pas de photo sous les yeux au moment des travaux... Les bouteilles sont faites à partir de "rod" de Styrène mais sont un peu trop "fines" à mon goût. Ceci-dit, il ne s'agit que d'un simple détail de bord de voie, et l'évocation est suffisante. (Après vérification, les bouteilles font entre 29 et 32cm de diamètre pour 56 à 60cm de hauteur. Donc un "rod" de 2mm devrait suffir. Ici, je pense avoir utilisé un "rod" de 1.5mm ce qui est trop petit - 23 avril 2012)

Il reste à équiper quelques aiguilles, créer une petite réserve de bouteilles proche du poste d'aiguillage par exemple et, pourquoi pas, installer une citerne de ravitaillement... Encore des idées à concrétiser!