Heurtoirs

C'est bien la troisième fois que je réalise ce feu de heurtoir (rouge)... La première fois, tout alla bien, la cible (Styrène de 0.25mm d'épaisseur) avait les bonnes dimensions et le feu était installé, mais une fausse manoeuvre eut raison de la led. Elle ne fonctionna que quelques secondes...

La deuxième tentative fut encore moins fructueuse. Après avoir trop tiré sur l'un des fils, la led ne s'alluma jamais... Fil coupé ou soudure rompue? Impossible de le savoir...

Après plusieurs mois, troisième tentative: j'ai pris mon temps pour confectionner une nouvelle cible, coller la led, peindre le tout... A chaque étape, j'ai vérifié que la led fonctionnait! Je retiens mon souffle une dernière fois, je soude les fils sur le bus d'alimentation, et je branche le tout... Ouf, il fonctionne!!!

Sur la voie de garage immédiatement voisine du terminus voyageur, le heurtoir n'est plus vraiment fonctionnel et peu entretenu. Dès lors, la longueur de la voie a été légèrement raccourcie. Comme on peut le voir dans la réalité, cette situation est souvent matérialisée par deux traverses croisées en travers des rails...

Cependant, cette voie de garage n'est pas pour autant abandonnée. Il faut donc la munir d'un feu violet, que l'on peut voir ici, en ce début de soirée...

Aménagement du poste d'aiguillage (suite...)

Comme convenu, la connexion électrique a été établie en fin de journée par les services de l'équipement. L'endroit est maintenant un peu plus sécuritaire...

Aménagement du poste d'aiguillage

Le style particulier de ce lampadaire est caractéristique d'une autre époque... Il me permet de rappeler que cette gare existe depuis longtemps et qu'elle a évolué au cours du temps. On peut remarquer sur certains sites réels que ce genre d'équipement est conservé et réutilisé pour éclairer les abords d'une remise ou d'un petit poste comme celui-ci.

Sur la même base que le lampadaire de rue et ceux installés sur les murs du B.V., celui-ci est fabriqué à partir d'un tube miniature de 0.45mm de diamètre. L'abat-jour quant à lui mesure un peu moins de 3mm ce qui correspond à 45cm en réalité. Les deux éléments sont simplement collés ensembles. L'éclairage est réalisé grâce à une LED smd 0603 (1x0.5mm) blanc naturel, qui n'est pas encore alimentée...

L'ensemble est monté sur un poteau fait de Styrène, poncé et peint en marron, alors que l'abat-jour et le tube arborent une teinte marron/rouge légèrement vieillie (difficilement visible sur les photos par manque d'éclairage adéquat).

Comme pour le B.V., je privilégie l'éclairage extérieur qui me semble plus réaliste que l'éclairage intérieur des bâtiments, pour deux raisons: la première est qu'il est assez difficile de masquer correctement l'intérieur des murs afin de bloquer suffisamment la lumière, surtout pour des maquettes à cette échelle. La seconde est que l'activité marchandises de ce genre de petite gare est très restreinte voire inexistante le soir ou le matin très tôt. Donc, éclairer le poste (de même que l'intérieur du B.V.) n'est pas une nécessité. Un petit lampadaire extérieur apporte un peu de lumière aux alentours et suffit à représenter le calme qui y règne désormais...

Prochaine étape: l'alimentation!

Séance photo

Le direct du matin pour Paris s'est arrêté en gare en attendant que la voie se dégage. C'est l'occasion de prendre quelques photos...

Depuis le temps que je travaille sur ces modules, je voulais faire quelques essais photographiques avec une rame à quai. J'en profite le temps d'un rayon de soleil illuminant mon bureau, même si l'éclairage n'est pas encore parfait, cela apporte un nouveau point de vue...

Signalétique: ajustements

Un des bons côtés du modélisme est que cela demande patience, calme et minutie. Une fois concentré, on ne pense à rien d'autre...

Ce soir, remplacement des panneaux que j'avais posés la veille ainsi que la pose d'un poteau de signalisation routière beaucoup plus fin. Quelques photos valent mieux qu'un long discours...

Une vue d'ensemble sur le quai...

Et pour finir, un petit clin d'oeil pour la Ligne des Hirondelles...

Signalétiques diverses

Ayant peu de temps en ce moment, je n'ai pas voulu me lancer dans de grands travaux. Par contre, j'ai effectué quelques petits tests avec mon imprimante: la réalisation de pancartes et d'indications diverses.

Tout d'abord, les informations générales pour les voyageurs: "Accès aux trains" sur le côté de la gare, ainsi que son opposé , "Sortie", sur le quai principal, visible dans les deux sens.

Puis, une petite pancarte bien utile (sur les toilettes)... mais qu'il est difficile de distinguer sur cette photo:

Enfin, sur la route menant à la gare, deux panneaux routiers bien importants: d'une part le dos d'âne indiquant une petite dénivellation entre la route goudronnée et le devant de la gare non aménagé. D'autre part, la fameuse locomotive informant les automobilistes qu'ils vont traverser une zone où des trains peuvent circuler...

La réalisation est on ne peut plus simple: un logiciel de dessin et une bonne imprimante. Il n'est pas nécessaire d'avoir beaucoup de talent de dessinateur, étant donné la taille à laquelle les dessins vont être réduits. Il suffit d'évoquer les signaux pour qu'ils soient reconnaissables! Ensuite, le tout est imprimé sur un papier épais ce qui permet d'utiliser les résultats directement, sans avoir à les coller sur de la carte plastique ou sur un bristol. Ils sont assez rigides ainsi.

En conclusion: je ne sais pas si je vais conserver ces premiers tests... En tout cas, ils ne resteront sûrement pas dans cet état.

Tout d'abord, le poteau portant la signalisation routière est excessivement gros. Deux solutions: le remplacer par un bout de fil de fer fin ou fixer ces panneaux sur le poteaux EDF le plus proche... A voir...

Ensuite, les pancartes pour les voyageurs sont assez moches! Je m'en suis rendu compte en faisant ces photos à très courte distance, en particulier l' "Accès aux trains". En fait, c'est en les manipulant qu'ils ont été déformés... Il est donc fortement probable que je le remplace... Je verrai tout cela demain, après une bonne nuit de sommeil ;-)

Commande d'aiguillage (suite)

Après le petit test concluant effectué hier soir, je poursuis le recouvrement des commandes d'aiguillage. La différence est notable, et la nouvelle solution augmente le caractère "montagnard" de la gare et prouve que les équipements sont mis à rude épreuve durant l'hiver...

Aussi, j'ai ajouté un levier de commande direct sur l'aiguillage donnant accès à la voie de la manufacture. Il n'est plus actionné depuis longtemps, mais le levier persiste encore et n'a pas été remplacé par le système plus récent de tringles comme pour les autres aiguillages encore en fonctionnement. Ici aussi, la commande était protégée de la neige et du gel...

Commande d'aiguillage

Ce soir, après mure réflexion, j'ai décidé de modifier une partie des commandes d'aiguillage: en effet, certains éléments paraissent trop grossiers ou peu réalistes, comme ici par exemple:

Pourtant, je m'étais donné comme objectif initial d'évoquer plutôt que de représenter précisément la réalité. Mais malgré ça, je n'étais pas satisfait des résultats...

Ne voulant pas non plus tout refaire, j'ai voulu effectuer un premier test et évaluer les résultats en commençant par les liens entre les tiges et les aiguilles. Afin de mieux évoquer le caractère montagnard du Jura et le climat qui peut parfois être rude, les jonctions des commandes ont été protégées de la neige et du gel par une petite couverture de bois. Voici ce que cela donne...

Aussi, on peut remarquer que l'extrémité de la tige de commande a été refaite afin de se trouver plus proche du sol, ce qui accentue le réalisme, alors qu'elle était initialement un peu trop haute... Ainsi, sans modifier toutes les longueurs de tiges, cette extrémité est recourbée et dissimulée sous les planches de bois. Finalement, avec peu de travail, l'effet est très satisfaisant...

Enfin, une petite vue de l'ensemble.

Je me laisse quelques temps pour réfléchir aux résultats et si cela me convient, je m'attaque aux autres aiguilles ;-)

Poste d'aiguillage

Petit aperçu du futur poste d'aiguillage dans la zone marchandises, ainsi que quelques détails des commandes en cours d'installation.

Les tringles et les supports sont purement sortis de mon imagination... Je n'ai pris aucune mesure ni photo. Seuls quelques souvenirs d'avoir vu ce genre de commande dans une gare m'ont permis d'évoquer grossièrement ce système... Le tout est réalisé en styrène, peint en gris neutre. Quelques petites touches de blanc accentuent les détails.

On se souviendra des commandes déjà réalisées sur les deux aiguilles à l'entrée de la gare (premier module). Le maniement se faisait par des leviers. Ici, le groupe d'aiguilles (entrée de la zone marchandises et gestion des convois entre la halle et le terminus) est relié à un petit poste. Je l'avais présenté il y a quelques temps... On remarquera que les commandes ne sont pas toutes en place. Le poste lui-même n'est pas encore fixé.

Les tringles passent sous les voies dans de petits canaux en béton, représentés par de petites longueurs de "channel" en styrène. Ici l'un des liens sur la T.J.D.

Une autre vue d'un des conduits récemment modifié afin de l'aligner sur le poste...

Les finitions sont à venir...

Le terminus

Depuis quelques jours, j'ai varié les plaisirs en commençant la décoration du deuxième module que j'ai intitulé: le terminus. En effet, celui-ci regroupe les voies en butée contre le B.V., une série d'aiguilles qui permettent de communiquer entre la future zone marchandises (troisième module), le terminus et les voies principales.

Le travail vient de débuter, seuls les quais et le ballast étaient présents. Depuis peu, le sable (mélange de deux sables GPP: rosé et beige clair) a été posé entre les deux voies du terminus, le sol a été préparé avec un mélange de plâtre et de composé plâtre/sable afin de représenter un terrain irrégulier, et enfin, une barrière ouvrante type SNCF a pris place à l'entrée afin de limiter l'accès du public. Elle a été peinte en blanc et rouge, à grands renforts de couleur rouille...

On peut apercevoir entre autre, les restes de la voie noyée dans le sol, qui rejoignait jadis une manufacture, en passant devant le B.V.

Voilà pour les débuts d'aménagement de ce module. Le prochain travail consistera à agrémenter le sol d'un peu de verdure, herbes folles, petits détails et divers éléments que l'on retrouve en général aux abords des gares ou le long des voies de service...