Signalisation automatique: la première vidéo

Enfin, je suis parvenu à installer quelques signaux sur mon réseau de test. Bien évidemment, on parle de signaux "bricolés" puisqu'il s'agit de simples leds insérées dans la planche au pied de la voie. Cependant, cela me permet de vérifier le bon fonctionnement du système.

Pour l'instant, seuls 2 signaux sont fonctionnels. Ils sont de part et d'autre de l'aiguillage numéro 2. Le premier est dans le sens "direct" de roulement. Il peut afficher C, S, RR60, A, VL. On admirera la qualité de la fabrication ;-)

Le second se situe juste après l'aiguillage mais dans le sens inverse de roulement puisque nous sommes en présence d'un BAL en voie unique (tout en bas de la photo). Il peut afficher C, S, A, VL:

L'aiguillage n'est pas fonctionnel, mais sa commande est prise en compte par le système malgré tout. Cela permet d'afficher un beau RR60 au début de la simulation alors que l'aiguillage est (supposément) dévié.

Dans la vidéo suivante, on pourra examiner les changements d'aspects des deux signaux. Je n'ai pas ajouté de commentaires à toutes les étapes mais on comprendra le fonctionnement assez rapidement. D'ailleurs, l'action se passe assez rapidement ;-)

Afin de pouvoir suivre les évènements, il faut garder en tête les points suivants:

• bien qu'il y ait 5 cantons et deux voies de garage, seuls 4 cantons sont pour l'instant fonctionnels;
• la numérotation est la suivante:
• canton 1 ligne droite à droite,
• canton 2 virage en bas,
• canton 3 ligne droite à gauche
• et canton 4 virage en haut;
• le premier signal affichera successivement S, A et VL puisque la locomotive s'éloigne de lui;
• le second signal affichera successivement VL, A et S puisque la locomotive se rapproche de celui-ci à contre-sens;
• l'entrée sur un canton est immédiatement relayé par le système, alors qu'une sortie prend environ 2s afin d'être détectée (capacité de 2,2uF).

Voilà, j'espère que cette petite vidéo vous a plu. A bientôt pour la suite...