samedi 21 avril 2012
Système de chauffage des aiguillages
Faute d'avoir remis en route le développement des modules, je publie quelques photos d'un petit travail que j'ai réalisé avant les vacances de Noël 2011... Je me suis essayé à la réalisation d'appareils de chauffage souvent présents sur le réseau jurassien compte-tenu des hivers qui peuvent être rigoureux. Leur rôle est bien entendu d'éviter que les lames amovibles ne gêlent ce qui empècherait le fonctionnement des aiguilles.
On distingue les bouteilles de gaz propane qui servent à alimenter les brûleurs fixés aux rails ainsi que les tuyaux reliant les bouteilles aux dispositifs...
La réalisation est approximative car je n'avais pas de photo sous les yeux au moment des travaux... Les bouteilles sont faites à partir de "rod" de Styrène mais sont un peu trop "fines" à mon goût. Ceci-dit, il ne s'agit que d'un simple détail de bord de voie, et l'évocation est suffisante. (Après vérification, les bouteilles font entre 29 et 32cm de diamètre pour 56 à 60cm de hauteur. Donc un "rod" de 2mm devrait suffir. Ici, je pense avoir utilisé un "rod" de 1.5mm ce qui est trop petit - 23 avril 2012)
Il reste à équiper quelques aiguilles, créer une petite réserve de bouteilles proche du poste d'aiguillage par exemple et, pourquoi pas, installer une citerne de ravitaillement... Encore des idées à concrétiser!
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vendredi 20 janvier 2012
Tutoriel de construction d'un lampadaire double
Suite à la demande d'un lecteur, je me lance dans la rédaction d'un premier tutoriel, et celui-ci portera sur la construction de lampadaire. Faute de temps et de lampadaire en cours de fabrication, je n'ai pas pu faire de photo pour illustrer les différentes étapes... J'essaierai d'en faire prochainement si l'occasion se présente.
Les matériaux:
- tubes aluminium de diamètres 0.018", 0.032", 0.042" et 0.050" (0.45mm, 0.8mm, 1mm et 1.3mm), ou d'autres valeurs du moment qu'ils s'emboitent tous les uns dans les autres
- corde à piano de 0.012" (0.3mm), ou plus fin du moment qu'il s'emboîte dans le tube de plus petit diamètre
- Styrène (Evergreen): channel #262 (2mm) et strip #102 (0.25 x 1mm)
- led smd 0603 ou plus petites, tons chauds ou neutres, selon les goûts
Les outils:
- cutter (de préférence avec une lame neuve pour faciliter la coupe du Styrène)
- lime fine
- disque à découper sur mini-perceuse
- colle blanche ou Kristal Klear
- de bons yeux
Commençons par la confection des abat-jours, car il faut donner à la colle le temps de sécher... Je vais découper de petits tronçons de channel de 2mm de longueur de manière à obtenir l'équivalent d'un petit carré. Mais auparavant, j'entaille l'un des montants du channel avec quelques coups de lime: il est plus facile de tenir la bande channel avant de la découper... Cette ouverture me permettra de passer les fils d'alimentation de la led.
Ensuite, je forme une petite "boite" en fermant les contours à l'aide de petits bouts de strip. Afin de faciliter la pose, il est préférable de coller le bout de channel sur le strip et de le découper à la bonne longueur une fois collé...
Les matériaux:
- tubes aluminium de diamètres 0.018", 0.032", 0.042" et 0.050" (0.45mm, 0.8mm, 1mm et 1.3mm), ou d'autres valeurs du moment qu'ils s'emboitent tous les uns dans les autres
- corde à piano de 0.012" (0.3mm), ou plus fin du moment qu'il s'emboîte dans le tube de plus petit diamètre
- Styrène (Evergreen): channel #262 (2mm) et strip #102 (0.25 x 1mm)
- led smd 0603 ou plus petites, tons chauds ou neutres, selon les goûts
Les outils:
- cutter (de préférence avec une lame neuve pour faciliter la coupe du Styrène)
- lime fine
- disque à découper sur mini-perceuse
- colle blanche ou Kristal Klear
- de bons yeux
Commençons par la confection des abat-jours, car il faut donner à la colle le temps de sécher... Je vais découper de petits tronçons de channel de 2mm de longueur de manière à obtenir l'équivalent d'un petit carré. Mais auparavant, j'entaille l'un des montants du channel avec quelques coups de lime: il est plus facile de tenir la bande channel avant de la découper... Cette ouverture me permettra de passer les fils d'alimentation de la led.
Ensuite, je forme une petite "boite" en fermant les contours à l'aide de petits bouts de strip. Afin de faciliter la pose, il est préférable de coller le bout de channel sur le strip et de le découper à la bonne longueur une fois collé...
De la même façon, il est préférable d'entailler l'un des côtés du channel plutôt que le petit bout de strip, car il est plus facile à tenir...
Un petit schéma du montage:
Je dépose une petite goutte de colle ou de Kristal Klear dans la boite ainsi réalisée, et je pose la led. Il est nécessaire de la maintenir un moment le temps que la colle fasse effet. Les fils d'alimentation ont tendance à se recourber et à forcer la led à se décoller... Une fois que cela semble tenir, mettre de côté cet assemblage. On peut vouloir limer un peu les arrêtes des abat-jours et les peindre à cette étape. Aussi, il est préférable de vérifier que la led fonctionne avant d'aller plus loin. J'irais même jusqu'à dire de vérifier son fonctionnement après chaque manipulation. Il est facile de briser une soudure ou de couper un fil...
Passons au mat... Je découpe les morceaux de tubes qui serviront à la fabrication du mat. Une longueur de 1.5cm pour le plus gros (1.3mm) et un morceau de 2cm pour les deux diamètres suivants (1mm et 0.8mm). Ainsi, une fois insérés les uns dans les autres (à raison de 5mm pour chaque jonction), j'obtiendrai une longueur totale de 4.5cm. Je vérifie le montage à blanc. Les portions de tubes sont mises de côté pour l'instant.
Vient ensuite une étape assez délicate: la fabrication des bras arrondis. Avant de courber le tube de 0.45mm, j'insère la corde à piano. Cette étape est importante, car elle évite que le tube "s'écrase" lors de la torsion, rendant difficile l'introduction des fils d'alimentation de la led.
Avec l'aide d'un objet rond, comme le manche d'un outils, je tords le tube autour de celui-ci. Dans mon exemple, il s'agit du manche de mon cutter et son diamètre est de 7 ou 8mm environ... Etant donné que le tube est très rigide et a tendance à se redresser un peu, je conseille de tordre celui-ci sur quasiment un demi-tour, même si le résultat à obtenir est d'environ un quart de tour. Après quelques essais, il est facile de prévoir la réaction du tube et d'obtenir la forme voulue du premier coup.
Je retire la corde à piano et coupe le tube, mais en prenant soin de laisser une petite longueur rectiligne (environ 5mm). Cette portion sera insérée au sommet du mat par la suite. Cette étape est importante car cela permet une meilleure tenue des bras. Sinon, il serait difficile de les coller correctement et d'obtenir un résultat "équilibré" entre les deux bras.
Prochaine étape: le ponçage des bras. Si on désire réaliser un lampadaire simple, cette étape est inutile. Le but est d'obtenir un demi-tube sur l'extrémité rectiligne du bras. Ainsi, une fois les deux extrémités posées face-à-face, on obtient un tube de diamètre équivalent qui s'insère facilement au somment du mat. On prendra soin de bien vérifier avec la corde à piano que les tubes ne sont pas obstrués! Le ponçage et le découpage peuvent altérer légèrement les extrémités des tubes. Il devient alors difficile de passer les fils d'alimentation...
Une fois que tous les éléments sont prêts, il suffit de passer les fils par le bras courbé et d'ajuster l'abat-jour correctement. Un petit point de colle pour fixer l'ensemble.
Autre étape laborieuse, l'assemblage des deux bras. Je passe tout d'abord les quatre fils dans le plus petit (diamètre) des trois tubes. Je vérifie que tout s'emboite correctement. Il est peut être nécessaire d'ajuster le ponçage. Lorsque le montage est satisfaisant, je retire les bras, applique un point de colle et replace le tout. On prendra soin d'ajuster les deux bras afin qu'ils soient bien alignés et de patienter le temps que la colle fasse effet. Après quelques instants, je vérifie à nouveau que les leds fonctionnent...
Ensuite, j'emboîte les deux tubes restants.
Une fois le montage terminé, je lime la surface des tubes afin de "casser" les reflets brillants.
Bien évidemment, libre à chacun de peindre les éléments qu'il désire, limer les arrêtes des abat-jours ou les remplacer par d'autres, modifier et ajuster les dimensions des tubes en fonction des besoins ou de la disponibilité des matériaux, etc...
Un petit schéma du montage:
Je dépose une petite goutte de colle ou de Kristal Klear dans la boite ainsi réalisée, et je pose la led. Il est nécessaire de la maintenir un moment le temps que la colle fasse effet. Les fils d'alimentation ont tendance à se recourber et à forcer la led à se décoller... Une fois que cela semble tenir, mettre de côté cet assemblage. On peut vouloir limer un peu les arrêtes des abat-jours et les peindre à cette étape. Aussi, il est préférable de vérifier que la led fonctionne avant d'aller plus loin. J'irais même jusqu'à dire de vérifier son fonctionnement après chaque manipulation. Il est facile de briser une soudure ou de couper un fil...
Passons au mat... Je découpe les morceaux de tubes qui serviront à la fabrication du mat. Une longueur de 1.5cm pour le plus gros (1.3mm) et un morceau de 2cm pour les deux diamètres suivants (1mm et 0.8mm). Ainsi, une fois insérés les uns dans les autres (à raison de 5mm pour chaque jonction), j'obtiendrai une longueur totale de 4.5cm. Je vérifie le montage à blanc. Les portions de tubes sont mises de côté pour l'instant.
Vient ensuite une étape assez délicate: la fabrication des bras arrondis. Avant de courber le tube de 0.45mm, j'insère la corde à piano. Cette étape est importante, car elle évite que le tube "s'écrase" lors de la torsion, rendant difficile l'introduction des fils d'alimentation de la led.
Avec l'aide d'un objet rond, comme le manche d'un outils, je tords le tube autour de celui-ci. Dans mon exemple, il s'agit du manche de mon cutter et son diamètre est de 7 ou 8mm environ... Etant donné que le tube est très rigide et a tendance à se redresser un peu, je conseille de tordre celui-ci sur quasiment un demi-tour, même si le résultat à obtenir est d'environ un quart de tour. Après quelques essais, il est facile de prévoir la réaction du tube et d'obtenir la forme voulue du premier coup.
Je retire la corde à piano et coupe le tube, mais en prenant soin de laisser une petite longueur rectiligne (environ 5mm). Cette portion sera insérée au sommet du mat par la suite. Cette étape est importante car cela permet une meilleure tenue des bras. Sinon, il serait difficile de les coller correctement et d'obtenir un résultat "équilibré" entre les deux bras.
Prochaine étape: le ponçage des bras. Si on désire réaliser un lampadaire simple, cette étape est inutile. Le but est d'obtenir un demi-tube sur l'extrémité rectiligne du bras. Ainsi, une fois les deux extrémités posées face-à-face, on obtient un tube de diamètre équivalent qui s'insère facilement au somment du mat. On prendra soin de bien vérifier avec la corde à piano que les tubes ne sont pas obstrués! Le ponçage et le découpage peuvent altérer légèrement les extrémités des tubes. Il devient alors difficile de passer les fils d'alimentation...
Une fois que tous les éléments sont prêts, il suffit de passer les fils par le bras courbé et d'ajuster l'abat-jour correctement. Un petit point de colle pour fixer l'ensemble.
Autre étape laborieuse, l'assemblage des deux bras. Je passe tout d'abord les quatre fils dans le plus petit (diamètre) des trois tubes. Je vérifie que tout s'emboite correctement. Il est peut être nécessaire d'ajuster le ponçage. Lorsque le montage est satisfaisant, je retire les bras, applique un point de colle et replace le tout. On prendra soin d'ajuster les deux bras afin qu'ils soient bien alignés et de patienter le temps que la colle fasse effet. Après quelques instants, je vérifie à nouveau que les leds fonctionnent...
Ensuite, j'emboîte les deux tubes restants.
Une fois le montage terminé, je lime la surface des tubes afin de "casser" les reflets brillants.
Bien évidemment, libre à chacun de peindre les éléments qu'il désire, limer les arrêtes des abat-jours ou les remplacer par d'autres, modifier et ajuster les dimensions des tubes en fonction des besoins ou de la disponibilité des matériaux, etc...
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me les poser.
Bonne construction!
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mardi 3 janvier 2012
Bonne année 2012!
Une bonne année 2012 à tous les lecteurs de passage par cette petite gare du Jura.
Je ne suis pas intervenu depuis plusieurs mois car le développement du réseau est pour l'instant stoppé pour cause de maintenance de l'appartement... Des travaux vont être effectués prochainement, ce qui je l'espère autorisera un retour au travail début février et une nouvelle installation des modules...
J'en profite aussi pour saluer deux amis qui oeuvrent pour la même passion et que j'ai eu la chance de rencontrer pour les fêtes. Tout d'abord Hervé avec qui j'ai pu discuter "Jura" et "réseau enneigé" lors d'une seconde visite chez lui... Puis Pascal que j'ai pu rencontrer pour la première fois au centre de son superbe réseau Denivhaupt. Lors de cette visite, j'ai pu me convaincre (encore une fois) de la nécessité d'un bon éclairage afin de profiter pleinement des résultats de nos travaux... Normalement, une fois mon réseau installé dans mon nouveau bureau, la pose de l'éclairage sera la priorité suivante!
De retour dans les prochaines semaines pour de nouveaux développements.
Je ne suis pas intervenu depuis plusieurs mois car le développement du réseau est pour l'instant stoppé pour cause de maintenance de l'appartement... Des travaux vont être effectués prochainement, ce qui je l'espère autorisera un retour au travail début février et une nouvelle installation des modules...
J'en profite aussi pour saluer deux amis qui oeuvrent pour la même passion et que j'ai eu la chance de rencontrer pour les fêtes. Tout d'abord Hervé avec qui j'ai pu discuter "Jura" et "réseau enneigé" lors d'une seconde visite chez lui... Puis Pascal que j'ai pu rencontrer pour la première fois au centre de son superbe réseau Denivhaupt. Lors de cette visite, j'ai pu me convaincre (encore une fois) de la nécessité d'un bon éclairage afin de profiter pleinement des résultats de nos travaux... Normalement, une fois mon réseau installé dans mon nouveau bureau, la pose de l'éclairage sera la priorité suivante!
De retour dans les prochaines semaines pour de nouveaux développements.
mardi 27 septembre 2011
Nouveaux lampadaires
Cette fois-ci, il s'agit de lampadaires simples qui seront installés très probablement au bout de la voie 2 à proximité du futur abri de quai. Il est possible que j'en ajoute un à côté des toilettes proche du B.V. Je verrai bien...
Pour l'instant, j'en ai réalisé trois exemplaires. La fabrication est extrêmement simple et fera prochainement l'objet d'un tutoriel d'explication (ainsi que pour le lampadaire double précédent).
Pour l'instant, j'en ai réalisé trois exemplaires. La fabrication est extrêmement simple et fera prochainement l'objet d'un tutoriel d'explication (ainsi que pour le lampadaire double précédent).
J'ai utilisé deux portions de tubes pour réaliser le mat: 0.042" et 0.032" de diamètre. L'abat-jour est fait d'un channel de Styrène de 1.5mm.
Contrairement au précédent modèle, les mats n'ont pas été limés. Je vais essayer de les peindre d'une couleur vive (bleu cobalt ou rouge brique), comme on peut en trouver sur les équipements réels dans les petites gares du réseau. Cette couleur contrastera avec les grands lampadaires doubles qui resteront probablement gris.
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vendredi 16 septembre 2011
Lampadaire de quai
Après le signal lumineux, je poursuis la réalisation des différents prototypes. Cette fois-ci, il s'agit d'un lampadaire de quai double. Celui-ci, ou un de ses petits clones, devrait prendre place sur le quai du terminus.
Ce lampadaire est confectionné à partir de tubes de différents diamètres (0.050", 0.042", 0.032" et 0.018"), qui s'emboitent tous les uns dans les autres. Si on prend pour modèle un lampadaire réel, on peut remarquer qu'ils sont montés sur place à partir de plusieurs éléments, afin de faciliter le transport. Ici, j'ai voulu représenter cet aspect en utilisant des diamètres différents.
Ce lampadaire est confectionné à partir de tubes de différents diamètres (0.050", 0.042", 0.032" et 0.018"), qui s'emboitent tous les uns dans les autres. Si on prend pour modèle un lampadaire réel, on peut remarquer qu'ils sont montés sur place à partir de plusieurs éléments, afin de faciliter le transport. Ici, j'ai voulu représenter cet aspect en utilisant des diamètres différents.
Une fois les tubes collés ensemble, je ponce légèrement la surface à l'aide d'une petite lime. C'est le moyen que j'ai trouvé pour donner un aspect un peu plus réaliste et pour "casser" les reflets brillants du métal. Après quelques essais de peinture que je ne trouvais pas réalistes, j'ai préféré agir ainsi. Je pourrai toujours y revenir si je change d'avis...
La taille finale est de 5cm. Sachant qu'une longueur d'environ 0.5cm sera insérée dans le sol, la hauteur finale sera de 4.5cm soit 7.2m en réalité. Si cela me semble trop haut, je l'ajusterai au moment de l'installation...
La taille finale est de 5cm. Sachant qu'une longueur d'environ 0.5cm sera insérée dans le sol, la hauteur finale sera de 4.5cm soit 7.2m en réalité. Si cela me semble trop haut, je l'ajusterai au moment de l'installation...
A nouveau, j'utilise deux petites led smd 0603, blanc pur. Lors de la réalisation des prochains lampadaires, je mélangerai les tons (blanc pur et blanc chaud) afin de casser l'uniformité de l'éclairage. Encore une fois, dans la réalité, il est fréquent de voir un mélange des sortes d'ampoules, en fonction des approvisionnements...
Les abat-jours sont confectionnés à partir de profilés Styrène "channel" fermés à l'aide de petits bouts de "strip" de 1mm de large, pour former de petites "boites" creuses et carrées où viennent se loger les leds.
Il ne me reste plus qu'à peindre les abat-jours...
Il ne me reste plus qu'à peindre les abat-jours...
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jeudi 8 septembre 2011
Premier signal lumineux en préparation
Comme vous avez pu le constater depuis que vous suivez les différentes étapes de la réalisation de cette gare, j'essaie de m'approcher de la réalité autant que possible. La signalisation, sans pour autant être très précise et bien réalisée ;-) devait évoquer au mieux ce que l'on peut trouver sur le réseau SNCF. Mais, qui dit "réalisme", dit "signaux complexes"...
En effet, dans le cas d'une gestion en B.A.P.R., les simples carré ou sémaphore ne sont pas toujours disponibles dans le commerce... On trouve le classique à quatre feux: Carré, Sémaphore, Avertissement, Voie Libre. Mais dans le cas d'un B.A.P.R., celui-ci ne contient pas d'Avertissement... Il faut donc le réaliser soi-même, comme d'autres signaux d'ailleurs.
J'ai longtemps cherché la bonne méthode afin d'obtenir un résultat satisfaisant. Je ne cherchais pas la reproduction parfaite, mais au moins une méthode qui me permettrait de fabriquer tous les signaux "complexes" dont j'avais besoin pour cette gare. Finalement, je pense l'avoir trouvée...
Elle débute par un kit proposé par Guy Visioli, qui me permet de réaliser le mat et quasiment tous les détails qui se trouvent sur celui-ci, excepté la cible (voir la première étape du montage).
Ensuite, la cible est imprimée sur un papier photo mat assez épais, découpée puis collée sur une bandelette de Styrène de la bonne largeur (4.8mm, épaisseur 0.25mm). Il ne reste plus qu'à façonner les arrondis avec beaucoup de patience... et une lame de cutter neuve!
Les pare-soleils sont confectionnés à partir de tube miniature de 1.2mm de diamètre. De petits segments de longueurs différentes sont taillés en biseau afin de s'approcher le plus possible du modèle réel, ici en cours de montage (on remarquera la disposition des feux de haut en bas: rouge, vert, rouge... et l'absence de jaune puisque nous sommes en B.A.P.R. et que le prochain signal fermé sera protégé par une cible en forme de disque)
En effet, dans le cas d'une gestion en B.A.P.R., les simples carré ou sémaphore ne sont pas toujours disponibles dans le commerce... On trouve le classique à quatre feux: Carré, Sémaphore, Avertissement, Voie Libre. Mais dans le cas d'un B.A.P.R., celui-ci ne contient pas d'Avertissement... Il faut donc le réaliser soi-même, comme d'autres signaux d'ailleurs.
J'ai longtemps cherché la bonne méthode afin d'obtenir un résultat satisfaisant. Je ne cherchais pas la reproduction parfaite, mais au moins une méthode qui me permettrait de fabriquer tous les signaux "complexes" dont j'avais besoin pour cette gare. Finalement, je pense l'avoir trouvée...
Elle débute par un kit proposé par Guy Visioli, qui me permet de réaliser le mat et quasiment tous les détails qui se trouvent sur celui-ci, excepté la cible (voir la première étape du montage).
Ensuite, la cible est imprimée sur un papier photo mat assez épais, découpée puis collée sur une bandelette de Styrène de la bonne largeur (4.8mm, épaisseur 0.25mm). Il ne reste plus qu'à façonner les arrondis avec beaucoup de patience... et une lame de cutter neuve!
Les pare-soleils sont confectionnés à partir de tube miniature de 1.2mm de diamètre. De petits segments de longueurs différentes sont taillés en biseau afin de s'approcher le plus possible du modèle réel, ici en cours de montage (on remarquera la disposition des feux de haut en bas: rouge, vert, rouge... et l'absence de jaune puisque nous sommes en B.A.P.R. et que le prochain signal fermé sera protégé par une cible en forme de disque)
Les leds sont de type smd 0401. Elles sont fixées à l'arrière de la cible grâce à de la colle blanche qui devient translucide en séchant. Ensuite, l'arrière de la cible et les leds sont badigeonnés de peinture noire afin de masquer les fuites de lumière... Quelques tests afin de vérifier que tout fonctionne: ici, le sémaphore de B.A.P.R. et le Voie Libre:
On remarquera le petit cache à la place du feu jaune.
Le lecteur qui a une certaine connaissance des principes de la signalisation SNCF a pu remarquer la présence de l'indispensable oeilleton de protection (en cas de défaillance d'un des deux feux rouges). "Mais fonctionne-t-il?" me demanderez-vous, et bien vérifions:
Le lecteur qui a une certaine connaissance des principes de la signalisation SNCF a pu remarquer la présence de l'indispensable oeilleton de protection (en cas de défaillance d'un des deux feux rouges). "Mais fonctionne-t-il?" me demanderez-vous, et bien vérifions:
Je suis très content de ce prototype. J'espère pouvoir réaliser tous les signaux nécessaires à la gestion de cette gare... Certes, les photos et le flash accentuent les détails et les erreurs, mais l'ensemble répond à mes attentes. Il ne reste plus qu'à poser les pancartes d'identification et à installer ce premier signal à sa place!
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dimanche 28 août 2011
Essai de végétation
En cette fin de week-end pluvieux, je me suis laissé tenter par un peu de végétation le long du terminus et sur la piste d'accès à la zone marchandises.

La végétation basse est à nouveau représentée par les mêmes flocages que ceux utilisés aux abords du B.V. sur le premier module, ainsi que les quelques herbes hautes qui restent en ce début d'automne...
Quelques touches de poudre de fusains (marron, terre de sienne, gris) font ressortir la texture de la piste...
Quelques touches de poudre de fusains (marron, terre de sienne, gris) font ressortir la texture de la piste...
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dimanche 21 août 2011
Heurtoirs
C'est bien la troisième fois que je réalise ce feu de heurtoir (rouge)... La première fois, tout alla bien, la cible (Styrène de 0.25mm d'épaisseur) avait les bonnes dimensions et le feu était installé, mais une fausse manoeuvre eut raison de la led. Elle ne fonctionna que quelques secondes...
La deuxième tentative fut encore moins fructueuse. Après avoir trop tiré sur l'un des fils, la led ne s'alluma jamais... Fil coupé ou soudure rompue? Impossible de le savoir...
Après plusieurs mois, troisième tentative: j'ai pris mon temps pour confectionner une nouvelle cible, coller la led, peindre le tout... A chaque étape, j'ai vérifié que la led fonctionnait! Je retiens mon souffle une dernière fois, je soude les fils sur le bus d'alimentation, et je branche le tout... Ouf, il fonctionne!!!
La deuxième tentative fut encore moins fructueuse. Après avoir trop tiré sur l'un des fils, la led ne s'alluma jamais... Fil coupé ou soudure rompue? Impossible de le savoir...
Après plusieurs mois, troisième tentative: j'ai pris mon temps pour confectionner une nouvelle cible, coller la led, peindre le tout... A chaque étape, j'ai vérifié que la led fonctionnait! Je retiens mon souffle une dernière fois, je soude les fils sur le bus d'alimentation, et je branche le tout... Ouf, il fonctionne!!!
Sur la voie de garage immédiatement voisine du terminus voyageur, le heurtoir n'est plus vraiment fonctionnel et peu entretenu. Dès lors, la longueur de la voie a été légèrement raccourcie. Comme on peut le voir dans la réalité, cette situation est souvent matérialisée par deux traverses croisées en travers des rails...
Cependant, cette voie de garage n'est pas pour autant abandonnée. Il faut donc la munir d'un feu violet, que l'on peut voir ici, en ce début de soirée...
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mercredi 17 août 2011
Aménagement du poste d'aiguillage (suite...)
Comme convenu, la connexion électrique a été établie en fin de journée par les services de l'équipement. L'endroit est maintenant un peu plus sécuritaire...
Aménagement du poste d'aiguillage
Le style particulier de ce lampadaire est caractéristique d'une autre époque... Il me permet de rappeler que cette gare existe depuis longtemps et qu'elle a évolué au cours du temps. On peut remarquer sur certains sites réels que ce genre d'équipement est conservé et réutilisé pour éclairer les abords d'une remise ou d'un petit poste comme celui-ci.
Sur la même base que le lampadaire de rue et ceux installés sur les murs du B.V., celui-ci est fabriqué à partir d'un tube miniature de 0.45mm de diamètre. L'abat-jour quant à lui mesure un peu moins de 3mm ce qui correspond à 45cm en réalité. Les deux éléments sont simplement collés ensembles. L'éclairage est réalisé grâce à une LED smd 0603 (1x0.5mm) blanc naturel, qui n'est pas encore alimentée...
L'ensemble est monté sur un poteau fait de Styrène, poncé et peint en marron, alors que l'abat-jour et le tube arborent une teinte marron/rouge légèrement vieillie (difficilement visible sur les photos par manque d'éclairage adéquat).
Comme pour le B.V., je privilégie l'éclairage extérieur qui me semble plus réaliste que l'éclairage intérieur des bâtiments, pour deux raisons: la première est qu'il est assez difficile de masquer correctement l'intérieur des murs afin de bloquer suffisamment la lumière, surtout pour des maquettes à cette échelle. La seconde est que l'activité marchandises de ce genre de petite gare est très restreinte voire inexistante le soir ou le matin très tôt. Donc, éclairer le poste (de même que l'intérieur du B.V.) n'est pas une nécessité. Un petit lampadaire extérieur apporte un peu de lumière aux alentours et suffit à représenter le calme qui y règne désormais...
Prochaine étape: l'alimentation!
Sur la même base que le lampadaire de rue et ceux installés sur les murs du B.V., celui-ci est fabriqué à partir d'un tube miniature de 0.45mm de diamètre. L'abat-jour quant à lui mesure un peu moins de 3mm ce qui correspond à 45cm en réalité. Les deux éléments sont simplement collés ensembles. L'éclairage est réalisé grâce à une LED smd 0603 (1x0.5mm) blanc naturel, qui n'est pas encore alimentée...
L'ensemble est monté sur un poteau fait de Styrène, poncé et peint en marron, alors que l'abat-jour et le tube arborent une teinte marron/rouge légèrement vieillie (difficilement visible sur les photos par manque d'éclairage adéquat).
Comme pour le B.V., je privilégie l'éclairage extérieur qui me semble plus réaliste que l'éclairage intérieur des bâtiments, pour deux raisons: la première est qu'il est assez difficile de masquer correctement l'intérieur des murs afin de bloquer suffisamment la lumière, surtout pour des maquettes à cette échelle. La seconde est que l'activité marchandises de ce genre de petite gare est très restreinte voire inexistante le soir ou le matin très tôt. Donc, éclairer le poste (de même que l'intérieur du B.V.) n'est pas une nécessité. Un petit lampadaire extérieur apporte un peu de lumière aux alentours et suffit à représenter le calme qui y règne désormais...
Prochaine étape: l'alimentation!
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